液壓機的驅動結構有哪些工作原理呢?下面我們簡單的了解一下：

　　液壓機的驅動體系重點有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動 　這種驅動

　　體系的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液目標，溢流閥用來調整體系的限制壓強，同時起平安溢流作用。這種驅動體系環(huán)節(jié)少,結構簡單,壓強能按所需的工作力自動增減，減少了電能打發(fā)，但須由液壓機的最大工作力和最高工作速度來決策泵及其驅動電機的容量。這種型式的驅動體系多用于中小型液壓機，也有用泵直接驅動的大型(如120000千牛)自在鍛造水壓機。

　　泵-蓄能器驅動 　在這種驅動體系中有一個或一組蓄能器。當泵所供給的高壓工作液有余量時，由蓄能器儲備;而當供給量不足于需求時，便由蓄能器補充供給。選用這種體系不妨按高壓工作液的均勻用量選用泵和電念頭的容量，但因為工作液的壓強是恒定的，電能打發(fā)量較大，而且體系的環(huán)節(jié)多，結構對照復雜。這種驅動體系多用于大型液壓機，或許用一套驅動體系驅動數(shù)臺液壓機。