伺服液壓機(jī)的調(diào)壓閥又叫操控閥，在工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程操控領(lǐng)域中，通過接受調(diào)理操控單元輸出的操控信號(hào)，憑借動(dòng)力操作去改動(dòng)介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的終究操控元件。一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。如果按行程特色，調(diào)理閥可分為直行程和角行程；按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)用的動(dòng)力，可以分為氣動(dòng)調(diào)理閥、電動(dòng)調(diào)理閥、液動(dòng)調(diào)理閥三種；按其功用和特性分為線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。調(diào)理閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品等介質(zhì)。英文名：control valve，位號(hào)一般FV最初。調(diào)理閥常用分類：氣動(dòng)調(diào)理閥，電動(dòng)調(diào)理閥，液動(dòng)調(diào)理閥，自力式調(diào)理閥。
龍門式伺服液壓機(jī)
下方為伺服液壓機(jī)的常用調(diào)壓閥的專業(yè)術(shù)語的詳細(xì)解釋，方便大家學(xué)習(xí)
繃簧設(shè)定規(guī)模：調(diào)理閥(操控閥)執(zhí)行機(jī)構(gòu)繃簧調(diào)整規(guī)模，以平衡實(shí)踐的進(jìn)程力。
流轉(zhuǎn)才能：在規(guī)則條件下通過閥門的額外流量。
間隙流：當(dāng)截流元件沒有座合時(shí)低于最小可控流量的那個(gè)流量。
膜片壓力規(guī)模：膜片壓力規(guī)模凹凸值之差。這可以認(rèn)為是一種固有或裝置特性。
雙效果執(zhí)行機(jī)構(gòu)：在恣意一個(gè)方向上都可以供給動(dòng)力的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
動(dòng)態(tài)不平衡力：因?yàn)檫M(jìn)程流體壓力的效果，在任何規(guī)則的開度下，在閥芯上發(fā)生的凈力。
有用面積：在薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)里，有用面積是有用地發(fā)生輸出力的那部分膜片面積。膜片的有用面積可能會(huì)跟著它的運(yùn)動(dòng)而改動(dòng)，一般在行程的開始時(shí)為最大，而在行程的結(jié)尾時(shí)為最小。模壓膜片比平板膜片有較小的有用面積改動(dòng)，因而引薦運(yùn)用模壓膜片。
等百分比流量特性：(見"進(jìn)程操控術(shù)語"："等百分比流量特性"。)
失氣-封閉：這樣一種狀況：當(dāng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力失掉時(shí)，閥門截流元件移至封閉方位。
失氣-翻開：這樣一種狀況：當(dāng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力失掉時(shí)，閥門截流元件移至翻開方位。
失氣-安全：閥門及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一種
特性：在驅(qū)動(dòng)動(dòng)力供應(yīng)中止時(shí)，會(huì)使得閥門截流元件移至全閉、全開、或留在前次的方位，任何一種方位都被認(rèn)為是維護(hù)工藝進(jìn)程必需的。失效-安全效果方法可能需求選用連接到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的輔佐操控。
流量特性：當(dāng)百分比額外行程從0改動(dòng)到100%時(shí)，流經(jīng)閥門的流量與百分比額外行程之間的聯(lián)系。這個(gè)術(shù)語應(yīng)該總是表述為固有流量特性或裝置流量特性。
流量系數(shù)(CV值)：一個(gè)與閥門的幾許結(jié)構(gòu)有關(guān)的、對(duì)于一個(gè)給定行程的常數(shù)(CV值)，可用來衡量流轉(zhuǎn)才能。它是在每平方英寸1磅的壓力降下，每分鐘流過閥門的60°F水的美國(guó)加侖數(shù)。
高壓力康復(fù)閥門：一種閥門結(jié)構(gòu)，因?yàn)榱骶€型的內(nèi)部概括和最小的流體紊流，它會(huì)渙散相對(duì)少的流體能量。因而，在閥門縮流斷面下流的壓力會(huì)康復(fù)到進(jìn)口壓力的一個(gè)很高的百分比值。直流轉(zhuǎn)式閥門，如旋轉(zhuǎn)式球閥是典型的高壓力康復(fù)閥門。
固有模片壓力規(guī)模：閥體內(nèi)壓力為大氣壓時(shí)，效果于膜片以發(fā)生額外閥芯行程的壓力高和低值。這個(gè)規(guī)模一般指的是繃簧設(shè)定值規(guī)模，因?yàn)楫?dāng)閥門被設(shè)定在該工作規(guī)模上時(shí)，這個(gè)規(guī)模將是閥門的動(dòng)作規(guī)模。
固有流量特性：在通過閥門的壓力降恒守時(shí)，跟著閥門從封閉方位運(yùn)動(dòng)到額外行程，流量與截流元件行程之間的聯(lián)系。裝置膜片壓力規(guī)模：在閥體接受規(guī)則的工況下，效果于膜片以發(fā)生額外閥芯行程的壓力高和低值。因?yàn)樾Ч诮亓髟系牧?，固有膜片壓力?guī)模可能會(huì)不同于裝置膜片壓力規(guī)模。
裝置流量特性：當(dāng)通過閥門的壓力降遭到改動(dòng)的進(jìn)程工況影響時(shí)，跟著閥門從封閉方位運(yùn)動(dòng)到額外行程，流量與截流元件之間的聯(lián)系。
走漏量：(見"閥座走漏量"。)線性流量特性：(見"進(jìn)程操控術(shù)語"："線性特性"。)
低壓力康復(fù)閥門：一種閥門結(jié)構(gòu)，因?yàn)榱黧w通道概括發(fā)生的紊流，它會(huì)渙散很大一部分的流體能量。其結(jié)果是，在閥門縮流斷面下流的壓力會(huì)康復(fù)到比帶有更多流線型通道的閥門更小的一個(gè)進(jìn)口壓力百分比值。雖然每個(gè)閥門結(jié)構(gòu)不盡相同，可是一般的直通閥一般有低的壓力康復(fù)才能。
批改的拋物線流量特性：一種流量特性，它在截流元件的低位行程處供給等百分比的特性，而在截流元件的高位行程處供給線性特性。
常關(guān)閥：(見"失氣-封閉"。)
常開閥：("見失掉-翻開"。)
向下推封閉結(jié)構(gòu)：一種直通式閥門結(jié)構(gòu)，它的截流元件坐落執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥座環(huán)之間，這樣執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的推出會(huì)將截流元件移向閥座環(huán)，最終封閉閥門。該術(shù)語也可用于旋轉(zhuǎn)式閥結(jié)構(gòu)。在旋轉(zhuǎn)式閥門結(jié)構(gòu)里，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的線性伸出會(huì)將球或閥板移向封閉方位。(也稱為正效果。)
向下推翻開結(jié)構(gòu)：一種直通式閥門結(jié)構(gòu)。它的閥座環(huán)坐落執(zhí)行機(jī)構(gòu)和截流元件之間，這樣執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的推出會(huì)將截流元件從閥座上移開，因而翻開閥門。該術(shù)語也可用于旋轉(zhuǎn)式閥門結(jié)構(gòu)。在旋轉(zhuǎn)式閥門結(jié)構(gòu)里，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的線性伸出會(huì)將球或閥板移向翻開方位。(也稱為反效果)。
快開流量特性：(見"進(jìn)程操控術(shù)語"："快開特性"。)
可調(diào)比：與指定的流量特性的偏差不超過規(guī)則的約束時(shí)，最大的流量系數(shù)(CV值)與最小的流量系數(shù)(CV值)之間的份額。當(dāng)流量增加到100倍最小可操控流量時(shí)，一個(gè)依然可以很好地操控的閥門就有一個(gè)100∶1的可調(diào)比。可調(diào)比也可表明為最大與最小可操控流量之間的份額。
額外流量系數(shù)(CV值)：額外行程下閥門的流量系數(shù)(CV值)。
額外行程：閥門截流元件從封閉方位運(yùn)動(dòng)至額外全開方位的間隔。額外全開方位是由制造商引薦的最大開度。
相對(duì)流量系數(shù)：指定行程時(shí)的流量系數(shù)(CV值)與額外行程時(shí)的流量系數(shù)(CV值)之間的份額。
閥座走漏量：當(dāng)閥門在規(guī)則的壓差和溫度下處于全閉方位時(shí)，流經(jīng)閥門的流體量。
繃簧系數(shù)：繃簧長(zhǎng)度每單位改動(dòng)時(shí)繃簧力的改動(dòng)。在薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)理閥(操控閥)里，繃簧系數(shù)一般用磅力/英寸壓縮量來表明。
閥桿不平衡力：因?yàn)榱黧w壓力的效果，在恣意方位的閥桿上發(fā)生的凈力。
縮流斷面：流速最大、流體靜壓和截面積最小處的那部分流束。在一個(gè)調(diào)理閥(操控閥)里，縮流斷面一般坐落實(shí)踐的物理約束的下流。